长安CS55座椅采用了先进的人体工学设计，通过亲肤触感座椅的运用和出色的NVH功能吸收过滤振动，让驾乘时的体验更趋平稳舒适。
红黑双色皮质的包裹，就单单在造型和配色方面已经充满激情，座椅两侧的护翼包裹性不错，填充物也能够提供不错的支撑性，提升驾乘人员的乘坐舒适性。
后排座椅同样拥有与前排座椅保持一致的舒适性表现。
空间体验方面，身高178cm的体验者进入前排，将座椅调至最低位置，头部有四指左右的空间，整体的表现不错。
在保持前排座椅位置不变的前提下，身高178cm的体验者进入后排，车顶向后倾斜的设计使得头部的空间变得稍稍有些局促，而腿部空间还算不错，保持在一掌左右。
后排中央的地板相对平整，保证了后排乘坐三名乘客时，中间乘客的乘坐舒适性。
行李厢的常规容积目前我们还没有具体数据，不过从图片上可以看出整体的容积还是非常不错的，并且后排座椅还能够按比例放倒，进一步提升其装载能力和实用性。
车门内饰板采用了硬塑料与皮质包裹结合的设计，镀铬材质和仿碳纤维饰板也与内饰设计异曲同工，外后视镜调节区域被放置在了车门开启拉手前部，而车窗控制方面仅有驾驶座支持一键升降功能。
前排中央扶手箱采用一体式设计，内部的容积非常可观。
手套箱同样拥有不错的容积，提升了实用性。
长安CS55巧妙的在中控台顶部配备了带盖板的储物格，适合一些易滑动的小物件放置。
方向盘的左侧下方也配有储物格，放置高速过路卡或是自助加油卡等物品再合适不过了。
前排配备有两组带定位柱的杯架，隐藏在扶手箱前部。
后排的两组杯架则集成在后排扶手上。
长安CS55的车钥匙造型比较简约。
长安CS55的前排驾乘空间还算宽裕，但后排的头部空间就稍稍有些局促了，车内的储物区域及行李厢容积都具备不错的日常实用性，放倒后排座椅还能够进一步提升车辆的装载能力。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
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